{"id":17823,"date":"2020-02-11T19:00:33","date_gmt":"2020-02-11T18:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.somo.nl\/nl\/?p=17823"},"modified":"2023-07-10T18:05:48","modified_gmt":"2023-07-10T16:05:48","slug":"houdt-klimaatbeleid-op-bij-de-grens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.somo.nl\/nl\/houdt-klimaatbeleid-op-bij-de-grens\/","title":{"rendered":"Houdt klimaatbeleid op bij de grens?"},"content":{"rendered":"\n
\n\t
\n\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGeplaatst in categorie:<\/span>\n\t\t\t\t\t
\n\t\t
\n\t\tNieuws\n\t<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tGeschreven door:<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\tGeschreven door:<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tIlona Hartlief\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t\"\"\n\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\tGeschreven door:<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tRhodante Ahlers\n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
\n\t\t
\n\t\t\t\t\tGeschreven door:<\/span>\n\t\t\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tMaarten Bakker \n\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\t\t
\n\t\t\tGepubliceerd op:<\/span>\n\t\t\t<\/svg>\n<\/span>\n\t\t\t

Hoe het Rotterdamse Havenbedrijf hier CO2-neutraal wil worden en bij buitenlandse projecten juist investeert in fossiele energie.<\/p>\n

Het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) wil in 2050 een \u2018duurzame en CO2<\/sub>-neutrale\u2019 haven zijn. Tenminste als het gaat om de activiteiten in Nederland. Het progressieve klimaatbeleid houdt op bij de grens, blijkt uit het SOMO-onderzoek \u2018De lange zeearm van het Havenbedrijf Rotterdam<\/a>\u2019. Uit interne beleidsstukken blijkt dat het Havenbedrijf actief op zoek gaat naar toezeggingen van oliemaatschappijen of kolencentrales voor bijvoorbeeld projecten in Brazili\u00eb en Indonesi\u00eb.<\/p>\n

De lange zeearm van het Havenbedrijf Rotterdam<\/a><\/p>\n

HbR ontwikkelde plannen voor een haven-industrieel complex in Kuala Tanjung (Indonesi\u00eb). Hoewel het Havenbedrijf weigerde inzage te geven in deze haalbaarheidsstudies blijkt uit verschillende bronnen dat in het complex een kolencentrale gepland is, mogelijk ook met de op- en overslag van kolen. HbR ontkent dit niet, maar kwam naar eigen zeggen tot haar keuze voor het aantrekken van een kolencentrale omdat Indonesi\u00eb ‘voor langere tijd helaas afhankelijk zal zijn van fossiele brandstoffen’.<\/p>\n

Zolang er (buitenlandse) projecten worden ontwikkeld met een centrale rol voor de fossiele industrie, draagt dit alleen maar bij aan verdere klimaatverandering. De lasten worden elders gedragen, terwijl de eindrekening voor het klimaat hetzelfde blijft, stelt het SOMO-onderzoek.<\/p>\n

Ilona Hartlief, onderzoeker bij SOMO: \u201cHet Havenbedrijf maakt landen voor tientallen jaren afhankelijk van de fossiele industrie. Als er eenmaal een kolenoverslag is gebouwd, moet die zeker twintig jaar worden gebruikt om de investering terug te verdienen. Als meerderheidsaandeelhouder heeft de gemeente Rotterdam een belangrijke verantwoordelijkheid \u00e9n de mogelijkheid om projecten in het buitenland te toetsen aan dezelfde criteria die gelden voor de projecten in Rotterdam. De klimaatcrisis waar we voor staan vraagt om maatregelen die verder gaan dan de nationale grenzen.\u201d<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Binnenkort beslist de gemeenteraad van Rotterdam over een update van het Beleidskader Verbonden Partijen 2014-2018, waarin de gemeente haar beleid formuleert voor ondernemingen waarin ze een belang heeft. In het nieuwe beleidskader zou het publieke belang verder moeten \u00a0reiken dan het economische domein, en bijvoorbeeld ook moeten gaan over duurzaamheid en sociale rechtvaardigheid. Niet alleen in Rotterdam, maar wereldwijd.<\/p>\n\n\t

\n\t\t
\n\n\t\t\t\t\t\t\t

Meer informatie nodig?<\/h2>\n\t\t\t\n\t\t\t