<?xml version="1.0"?>
<oembed><version>1.0</version><provider_name>SOMO</provider_name><provider_url>https://www.somo.nl/nl</provider_url><title>Elektronica sector: als voorbeeld voor autoindustrie? - SOMO</title><type>rich</type><width>600</width><height>338</height><html>&lt;blockquote class="wp-embedded-content" data-secret="eBdyhBzlS5"&gt;&lt;a href="https://www.somo.nl/nl/elektronica-sector-als-voorbeeld-voor-autoindustrie/"&gt;Elektronica sector: als voorbeeld voor autoindustrie?&lt;/a&gt;&lt;/blockquote&gt;&lt;iframe sandbox="allow-scripts" security="restricted" src="https://www.somo.nl/nl/elektronica-sector-als-voorbeeld-voor-autoindustrie/embed/#?secret=eBdyhBzlS5" width="600" height="338" title="&#x201C;Elektronica sector: als voorbeeld voor autoindustrie?&#x201D; &#x2014; SOMO" data-secret="eBdyhBzlS5" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no" class="wp-embedded-content"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;script type="text/javascript"&gt;
/* &lt;![CDATA[ */
/*! This file is auto-generated */
!function(d,l){"use strict";l.querySelector&amp;&amp;d.addEventListener&amp;&amp;"undefined"!=typeof URL&amp;&amp;(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&amp;&amp;!/[^a-zA-Z0-9]/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret="'+t.secret+'"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret="'+t.secret+'"]'),c=new RegExp("^https?:$","i"),i=0;i&lt;o.length;i++)o[i].style.display="none";for(i=0;i&lt;a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&amp;&amp;(s.removeAttribute("style"),"height"===t.message?(1e3&lt;(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r&lt;200&amp;&amp;(r=200),s.height=r):"link"===t.message&amp;&amp;(r=new URL(s.getAttribute("src")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&amp;&amp;n.host===r.host&amp;&amp;l.activeElement===s&amp;&amp;(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener("message",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener("DOMContentLoaded",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll("iframe.wp-embedded-content"),r=0;r&lt;s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute("data-secret"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+="#?secret="+t,e.setAttribute("data-secret",t)),e.contentWindow.postMessage({message:"ready",secret:t},"*")},!1)))}(window,document);
/* ]]&gt; */
&lt;/script&gt;
</html><thumbnail_url>https://www.somo.nl/nl/wp-content/uploads/sites/2/2010/03/electronica-sector-als-voorbeeld-voor-autoindustrie.jpg</thumbnail_url><thumbnail_width>141</thumbnail_width><thumbnail_height>200</thumbnail_height><description>In hun MVO-beleid, houden de tien grootste automobielfabrikanten (Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Nissan, PSA Peugeot Citro&#xEB;n, Suzuki, Toyota en Volkswagen) geen van allen rekening met de mensenrechtelijke gevolgen bij het delven van hun metalen. Deze bedrijven lopen het risico in verband te worden gebracht met de ernstige schendingen van mensenrechten. Dit zijn de [&hellip;]</description></oembed>
